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车讯:配电子涡轮增压 奥迪新SQ5最大功率提升

2019-08-20 19:52 来源:甘肃新闻网

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  半场结束,拜仁优势明显,控球率69%,但仅仅一球领先。原标题:  新华社北京4日电(记者韦骅)在重返甲级的第10个赛季,尤文图斯队完成了意甲六连冠的壮举。

  谈到取得比赛的胜利,克洛普表示:如有人跟我说我们今晚能赢球,我会接受任何结果,哪怕是8-7,所以我对结果很满意。凯恩助攻孙兴慜小角度射门首开纪录。

  第16分钟,桑德罗在禁区左侧的低平传中,被皇马后卫解围出禁区。拜仁第84分钟恢复2球优势,J罗左肋直塞,阿拉巴禁区左侧传中碰后卫弹起越过门将,瓦格纳胸口垫进空门,3比1。

  全场比赛结束,罗马主场1-0小胜,小组第一出线。  第79分钟安德莱赫特险些破门,汉尼头球攻门被阿雷奥拉扑出,昂耶库鲁跟进补射,球击中横梁后弹回场内。

  看到自己的全部5支球队同时打进欧冠16强,英国媒体已经在憧憬着欧冠决赛中会有几支英超球队了。

  马里博尔近7个欧冠主场3平4负未尝胜绩,利物浦近14个欧战客场仅2次胜出,其余12场7平5负。

  这是他本赛季欧冠第7球,与凯恩并列第二。卡希尔替换阿隆索出场,阿斯皮利奎塔改打左路。

  第69分钟,曼城打出一次快速反击,萨内中场带球前突,在那不勒斯球员干扰下,萨内将球分给后上的阿圭罗,阿圭罗带球突破到禁区中路,面对出击的门将雷纳,阿圭罗推射破门,曼城再度反超3-2。

  原标题:  央视网消息:北京时间8月16日、17日欧冠资格赛附加赛展开首回合争夺,德甲劲旅霍芬海姆主场迎战红军利物浦,巴神率领尼斯重回意大利挑战那不勒斯,央视网体育将全部比赛,敬请关注!  8月16日  00:00欧冠附加赛首回合卡拉巴赫VS哥本哈根       02:45欧冠附加赛首回合霍芬海姆VS利物浦        02:45欧冠附加赛首回合里斯本竞技VS布加勒斯特星    02:45欧冠附加赛首回合年轻人VS莫斯科中央陆军     02:45欧冠附加赛首回合希腊人竞技VS布拉格斯拉维亚   8月17日  02:45欧冠附加赛首回合伊斯坦布尔VS塞维利亚      02:45欧冠附加赛首回合那不勒斯VS尼斯         02:45欧冠附加赛首回合贝夏普尔VS马里博尔       02:45欧冠附加赛首回合凯尔特人VS阿斯塔纳       02:45欧冠附加赛首回合奥林匹亚科斯VS里耶卡      皇马与尤文的决赛本被视为一场矛与盾的较量。

  原标题:  央视网消息:北京时间3月15日01:00,欧冠1/8决赛次回合,拜仁客场挑战贝西克塔斯。

  欧冠小组赛我们开局不好,但我们应该继续努力,并寄望于切尔西、罗马犯错。

  热刺第39分钟取得领先!阿尔德韦雷尔德中线直传,凯恩停球转身摆脱后卫,在门前14米处左脚推进左下角,1比0。第28分钟,巴黎打破僵局,姆巴佩左路分球给内马尔,内马尔向前突破后回给姆巴佩,姆巴佩再传禁区内的维拉蒂,维拉蒂得球后晃开一名防守球员,打球门左上角得手,巴黎1-0领先!  37分钟,安德莱赫特反击,奥布拉多维奇左路爆射,球滑门而过。

  

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总师:超高空、长航时、易保障 国产太阳能无人机技术跻身国际前列

2019-08-20 08:27:00 新华社 分享
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  欧冠正赛席位:  德甲:拜仁,RB莱比锡,多特  英超:切尔西,热刺,曼城,曼联  西甲:皇马,巴萨,马德里竞技  意甲:尤文,罗马  法甲:摩纳哥,巴黎圣日耳曼  欧冠资格赛:  德甲:霍芬海姆  英超:利物浦  西甲:塞维利亚  意甲:那不勒斯  法甲:尼斯  欧联杯名额:  德甲:科隆,柏林赫塔,弗赖堡  英超:阿森纳,埃弗顿  西甲:比利亚雷亚尔,皇家社会,毕尔巴鄂  意甲:拉齐奥,亚特兰大,AC米兰  法甲:里昂,马赛

  超高空、长航时、易保障

  ——国产太阳能无人机技术跻身国际前列

   新华社记者董瑞丰、白国龙

   一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机,静静地停在中国航天空气动力技术研究院的机库里。这架彩虹系列太阳能无人机已完成飞行试验,将于今年测试临近空间高度飞行。

   空气动力技术研究院无人机总工程师石文介绍,这是美国NASA系列后世界上最大的太阳能无人机,性能指标和技术能力为国际前三。凭借超高空、长航时、易保障这三大“法宝”,太阳能无人机未来有望承担起长时间空中预警、大面积空中侦察以及灾害监测、气象观测、通信中继等任务。

  飞得高,难点是气动布局无模板

   太阳能无人机通常采用大展弦比机翼,可升至20千米至30千米高度。这一空域大气稀薄,气象条件稳定,飞行因此可以更平稳、快速。

   展弦比是指机翼长度的平方除以机翼面积。现代大型飞机多采用大展弦比机翼,以减小能耗。同样一架太阳能飞机,飞行高度越高,所需功率就越大,对于光伏吸收和推进系统效率、机体结构与蓄电池组的轻质化等要求也就更高。

   石文说,太阳能无人机的气动布局和翼型,无法套用成熟的常规飞机模板,关键在于解决气动布局优化设计问题,以提高飞机的升阻比。

   他介绍,由于依靠太阳能提供的电力飞行,目前翼展60米量级的太阳能无人机提供的有效载荷能力大致在50千克量级。

   相比而言,完成环球飞行的瑞士“阳光动力2号”太阳能飞机由于需要搭载人员和相关设备,总载重约为100公斤,设计巡航高度范围在1.5千米至8.5千米,飞行受气象条件影响较大。

  飞得久,目标是数月可以不停飞

   太阳能无人机无燃油消耗,有望实现数月甚至更长时间的超长航时飞行。

   2009年,美国国防部预研局启动“秃鹰”计划,旨在研制一种可保持在18.3千米至27.4千米高度、携带450千克有效载荷、续航时间超过5年、可在99%的时间内保持在任务空域中的固定翼飞行器,为美军提供持久的情报、监视、侦察和通信中继能力。太阳能无人机成为其计划首选。

   “阳光动力2号”在2015年至2016年环球飞行期间,最多曾达到118小时不间断飞行。

   石文介绍,由于太阳能电池转化效率和储能电池能重比不足,推进能力有限,目前太阳能无人机高空飞行速度一般在150千米/小时至200千米/小时。

   他表示,高效高能量密度太阳能及储能能源系统是决定太阳能无人机性能水平的关键领域,因此需要大量关注新兴技术,包括超高效柔性薄膜太阳电池及轻质组阵技术、先进光电转换技术、高比能量储能电池技术等。

  易保障,前提是系统技术可靠性高

   太阳能无人机具有较高的运行效费比。其机载系统简单,对跑道长度要求不高,也无需加油等保障设备。由于航时超长,完成持久性任务无需频繁更替轮换。

   不过,石文告诉记者,太阳能无人机总体设计技术在国内外尚未形成成熟的设计体系,技术和工程设计上也有别于常规的固定翼无人机。

   比如,临近空间飞行环境对电机装置的性能要求兼备高效率、高功率密度、高可靠性、高稳定性,现有航空平台飞控系统的传感器、作动器也还无法满足超长航时飞行等要求,后续需要大量设计试验和实飞验证。

   但相比卫星,太阳能无人机具有成本低、部署灵活等优势。此外,可与高空巨型飞艇配合,以固定平台与机动平台的高低搭配形式,形成区域全覆盖的不间断态势感知、通信和中继网络。

   石文说,他带领的科研团队已初步探索出太阳能飞机的关键技术点,未来研究将向更高难度、更深层次挺进。

责编:赵汗青
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